Федеральная программа развития рыбохозяйственного комплекса России обсуждалась на парламентских слушаниях в Государственной думе. В них участвовали и наши земляки. Подготовив ряд актуальных предложений, касающихся проблемных точек отрасли, они активно выступали в дебатах.

Председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев говорил о том, как избыточный административный контроль оборачивается для рыбаков миллиардными потерями. Заместитель генерального директора компании "Робинзон" Ирина Мокерова - о строительстве нового высокотехнологичного корабля и уже в который раз - о наболевшей проблеме незаходных судов. Затронул ее на слушаниях и председатель комитета Мурманской областной думы по природопользованию, рыбохозяйственному и агропромышленному комплексу Геннадий Степахно.

- Я также подчеркнул в своем докладе: почему самые новые и самые лучшие корабли сегодня иначе как изгоями не назовешь? Они хотели бы зайти в родной порт, но, увы, себе дороже. НДС и таможенная пошлина не пускают, - сказал он. - И потому проще ошвартоваться и выгрузиться в Норвегии или еще дальше. Также я коснулся очень важной проблемы - организации стопроцентной переработки рыбопродукции в море, без выброса за борт.

- Как ни странно, сегодня рыбаки вместо ясного понимания решения этой проблемы все еще находятся в состоянии неопределенности. Казалось бы, все уже доказано. Но почему-то до сих пор находятся те, кто надеется, что исторический принцип все же ждет какая-то "модернизация". Какая может быть модернизация принципа? Он либо есть, либо его нет. Либо мы даем квоты минимум на 10 лет, либо не о чем говорить. Ведь не случайно основной докладчик на слушаниях, председатель комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Владимир Кашин, подчеркнул, и наши выступающие с Северного бассейна его поддержали, что стабильно и долго работающим предприятиям надо выделять квоты на 20-25 лет. То есть на срок окупаемости судна и его жизнедеятельности.

- Конечно, и на слушаниях я говорил, что у нас есть определенные резервы. Мы могли бы добыть рыбы больше, если бы имели в полной мере научный анализ, мониторинг и прогноз рыбных запасов на Северном промысловом бассейне. Ведь уже третий год мы ошибаемся в запасах трески и пикши. Это я как океанолог знаю и пытаюсь влиять на этот процесс. В нынешнем году в два-три раза были занижены объемы возможного вылова мойвы, раньше промысловая наука ошиблась в запасах путассу. Но как она может не ошибаться, если в ПИНРО всего два маленьких старых корабля - "Вильнюс" и "Нансен"? Что такими малыми силами можно сделать? Те же норвежцы сегодня строят научные и рыбодобывающие корабли ледового класса, на свою промысловую науку тратят в четыре раза больше, чем вся Россия. Конечно, они будут иметь более точные данные. Сегодня нам просто необходимо развивать промразведку, вести научные исследования и бороться за реальные квоты.

- Особенно гордиться тут, считаю, нечем, даже если учесть, что в Мурманске эта цифра - 24. Как-то я спросил у своего хорошего знакомого, бывшего председателя союза рыбаков Норвегии Рейдара Нильсена: "Слушай, сколько вы едите рыбы?" И он мне ответил: "Знаешь, вот едим, сколько хотим". По официальной статистике, норвежцы едят по 28 килограммов рыбы в год, но думаю, больше. А вот исландцы и японцы - по 70! Потому и считаются самыми здоровыми людьми.

И наш показатель можно было бы увеличить, если бы мы дали возможность незаходным кораблям, модернизированным или закупленным за границей, швартоваться в родном порту. Таковых сегодня 80 единиц только на Северном бассейне.

Я уже не говорю о том, что кроме дополнительных поставок 30-40 тысяч тонн рыбы в год на мурманский берег это даст дополнительно в консолидированный бюджет региона 600-700 миллионов рублей. Но пока, и я подчеркнул это в своем выступлении в Москве, ежегодно наши рыбопромышленные предприятия тратят более 5 миллиардов рублей на обслуживание своих незаходных судов в иностранных портах.

Чтобы изменить это, мы предложили внести существенные изменения в отдельные законодательные акты РФ. Это позволит рыбакам, предприятиям береговой инфраструктуры, а также их смежникам получить дополнительные доходы, создать новые рабочие места, а значит, и заплатить больше в казну.

На парламентских слушаниях в выступлениях мурманчан прозвучало еще одно немаловажное предложение. Норвежцы сегодня зримо усиливают и увеличивают свою береговую охрану: там, где раньше несло службу одно судно, теперь будет несколько. А значит, контроль и санкции в случае выброса за борт рыбы будут еще более жесткими. Значит, пришло время сделать то, о чем наши промысловики давно говорят: обеспечить на российских судах глубокую безотходную переработку рыбы в море, с обязательным наличием на судне дополнительного оборудования - для производства консервов, рыбной муки или корма для пушного зверя. Причем для таких судов, как считает депутат, нужно создавать определенные преференции и благоприятные условия для обязательного захода их в мурманский порт.