ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" строит первое из серии современных ресурсосберегающих рыбопромысловых судов для ярусного лова донных рыб в Баренцевом море.

Церемония закладки киля нового судна состоится на заводе "Пэлла" 25 мая, сообщил глава Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний. Окончание строительства головного судна и его насыщение судовым комплектующим оборудованием запланировано на 4 квартал 2012 года. Схема финансирования проекта предусматривает, что судно строится на собственные средства завода "Пелла". Построенное судно выкупит у завода ЗАО "Сбербанк-Лизинг", которое по договору финансового лизинга передает судно в эксплуатацию компании "Персей-Пелла" - совместное предприятие рыбопромысловой компании ООО "Персей" и ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла". Расчетный срок окупаемости судна по бизнес-плану проекта составляет не более 6 лет.

В качестве прототипа нового судна было выбрано современное высокотехнологичное ресурсосберегающее судно "Гиер-II" (Норвегия), подтвердившее на практике высокую эффективность работы в Баренцевом море. Технический проект был разработан английской компанией MacduffShipDesign со следующими характеристиками судна: длина - 47,5 м, ширина -12 м, объем рефрижераторного трюма - 500 кубометров, численность экипажа - до 20 человек. Это будет ярусное судно, которое ловит рыбу на 60 тысяч крючков, что качественно улучшает товарный вид пойманной рыбы, по сравнению с рыбой, которую перевозят тралом. Андрей Крайний отметил, что сейчас самые современные российские суда такого типа оснащены 40 тыс. крючков.

В 2013 году и каждый последующий год завод "Пелла" намерен выпускать по 2-3 судна ярусного лова данного проекта. "Мы надеемся, что судно выйдет в серийное производство", - отметил глава Росрыболовства. По его словам, только компания "Персей" намерена разместить заказ на 4 таких судна. Андрей Крайний добавил, что судно будет работать в северном регионе, северной Атлантике, Норвежском, Баренцевом морях, возле Шпицбергена.

Назначение:
Высокотехнологичное морское судно для ярусного лова донных пород рыб, их переработки и заморозки.

Особенности:
• Использование современных ресурсосберегающих методов лова.
• Применение судового и технологического оборудования ведущих мировых производителей.
• Высокая экономическая эффективность

Классификация:
КМ Ice2 AUT1
по классификации Российского морского регистра судоходства.

Длина наибольшая - 47,5 м

Ширина наибольшая - 12 м

Осадка максимальная - 5 м

Скорость - 14.5 узлов

Экипаж - 20 чел.

Автономность по запасам провизии и топлива - 45 суток